你不知道的河南：河南盾構(gòu) 響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”

發(fā)布日期：2020-05-18 16:04:35 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

鄭州市經(jīng)開(kāi)區(qū)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)車間，工人正在作業(yè)。（記者 聶冬晗 攝）

5月8日，鄭州市西四環(huán)外的中原西路上，車輛川流不息。但在地下16米深處，一部大型掘進(jìn)裝備正如同鋼鐵長(zhǎng)龍一般，以每天20米左右的速度向前挺進(jìn)，在它身后，留下的是一條初具形態(tài)的地鐵隧道……

“這臺(tái)掘進(jìn)裝備就是盾構(gòu)，它可以在不影響地面交通的情況下安全高效施工，是建設(shè)城市地鐵隧道、地下管廊的利器?！编嵵蒈壍澜煌?0號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中鐵隧道項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理向陽(yáng)告訴記者，如果要開(kāi)掘“穿山越?！钡墓匪淼?、鐵路隧道、水工隧洞，則需要其“加強(qiáng)版”——TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）大顯身手。

近年來(lái)，“中國(guó)設(shè)計(jì)中國(guó)造”的盾構(gòu)TBM不僅占據(jù)了95%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的大步邁進(jìn)，成為一張響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”。位于鄭州高新區(qū)的盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域唯一的國(guó)家公共研究平臺(tái)和國(guó)家級(jí)研發(fā)中心，為打響這張“中國(guó)名片”提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

“2012年實(shí)驗(yàn)室成立以來(lái)，我們先后牽頭聯(lián)合研制出了世界最大矩形掘進(jìn)機(jī)、國(guó)產(chǎn)最大直徑TBM、國(guó)產(chǎn)最大直徑泥水盾構(gòu)，使我國(guó)盾構(gòu)TBM的設(shè)計(jì)和制造水平邁入國(guó)際先進(jìn)行列。”盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任孫振川自豪地說(shuō)，這為國(guó)內(nèi)首條特長(zhǎng)水下高速鐵路隧道——獅子洋隧道、亞洲最長(zhǎng)鐵路隧道——高黎貢山隧道、國(guó)內(nèi)在建超大直徑海底隧道——汕頭海灣隧道等重大工程提供了重要技術(shù)支撐。

“實(shí)驗(yàn)室主要凝練了刀盤刀具技術(shù)、系統(tǒng)集成與控制、盾構(gòu)施工控制等三大研究方向，并自主研發(fā)了國(guó)際先進(jìn)的15大綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)?！睂O振川一邊介紹，一邊帶記者走進(jìn)了盾構(gòu)TBM大數(shù)據(jù)中心，“在這里，你能看到中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)的未來(lái)。”

中心內(nèi)的監(jiān)控大屏幕上，可以隨時(shí)調(diào)出國(guó)內(nèi)外正在施工的260余臺(tái)盾構(gòu)的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)、工作數(shù)據(jù)，輕松解決工程管理中的問(wèn)題。例如，一旦盾構(gòu)施工中遇到高風(fēng)險(xiǎn)情況，工作人員馬上就會(huì)收到預(yù)警提示，迄今中心已經(jīng)預(yù)測(cè)并推送風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警1800多次，糾正不當(dāng)施工行為1000余次，大大降低了盾構(gòu)TBM施工風(fēng)險(xiǎn)。

“融合了大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)后，盾構(gòu)大數(shù)據(jù)平臺(tái)將會(huì)越來(lái)越‘聰明’，最終實(shí)現(xiàn)‘智能盾構(gòu)’及‘智慧掘進(jìn)’目標(biāo)?！痹搶?shí)驗(yàn)室總工程師李鳳遠(yuǎn)向記者描述，“那時(shí)，我們可以讓‘無(wú)人駕駛’盾構(gòu)在地下自動(dòng)前行。”（記者 尹江勇）